在5月14日上午開幕的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，來(lái)自100多個(gè)國(guó)家的各界嘉賓齊聚北京，共商“一帶一路”建設(shè)合作大計(jì)，國(guó)家主席習(xí)近平出席開幕式并發(fā)表主旨演講。
在演講中，習(xí)近平圍繞“一帶一路”倡議，對(duì)今后如何落實(shí)這一倡議表明了大國(guó)立場(chǎng)，演講擲地有聲，完善跨區(qū)域物流網(wǎng)建設(shè)等信號(hào)，干貨滿滿，信息滿滿。而對(duì)于物流人而言，可以說(shuō)是信心滿滿。
接下來(lái)，不妨從十個(gè)維度來(lái)看習(xí)近平演講給物流人帶來(lái)哪些充滿希望和期待的信息。
@所有的物流人
維度一：大環(huán)境越來(lái)越好
對(duì)于物流業(yè)而言，一個(gè)最好的時(shí)代來(lái)了
習(xí)近平提出，從歷史維度看，人類社會(huì)正處在一個(gè)大發(fā)展大變革大調(diào)整時(shí)代。世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、社會(huì)信息化、文化多樣化深入發(fā)展，和平發(fā)展的大勢(shì)日益強(qiáng)勁，變革創(chuàng)新的步伐持續(xù)向前。世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需要新動(dòng)力，發(fā)展需要更加普惠平衡……
評(píng)論：物流業(yè)是不是世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需要的那個(gè)新動(dòng)力呢？答案是一定的，物流人的明天將更加陽(yáng)光燦爛！
@商貿(mào)物流企業(yè)
維度二：夯實(shí)了物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
一個(gè)復(fù)合型的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)為物流人準(zhǔn)備好了
2013年秋天，習(xí)近平在哈薩克斯坦和印度尼西亞提出共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路，即“一帶一路”倡議。近4年來(lái)，全球100多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織積極支持和參與“一帶一路”建設(shè)，聯(lián)合國(guó)大會(huì)、聯(lián)合國(guó)安理會(huì)等重要決議也納入“一帶一路”建設(shè)內(nèi)容?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，建設(shè)成果豐碩。
習(xí)近平指出，本次論壇期間，還將簽署一批對(duì)接合作協(xié)議和行動(dòng)計(jì)劃，同60多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織共同發(fā)出推進(jìn)“一帶一路”貿(mào)易暢通合作倡議。各方通過政策對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了“一加一大于二”的效果。
評(píng)論：因此，對(duì)于物流人來(lái)說(shuō)，這4年來(lái)在政策相通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通等方面為物流人夯實(shí)了一個(gè)較好的基礎(chǔ)，一個(gè)復(fù)合型的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)正在等著物流業(yè)大展宏圖。
@商貿(mào)物流企業(yè)
維度三：企業(yè)的機(jī)遇就在這里
2014年至2016年，中國(guó)同“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易總額超過3萬(wàn)億美元。
中國(guó)同“一帶一路”參與國(guó)大力推動(dòng)貿(mào)易和投資便利化，不斷改善營(yíng)商環(huán)境。據(jù)了解，僅哈薩克斯坦等中亞國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品到達(dá)中國(guó)市場(chǎng)的通關(guān)時(shí)間就縮短了90%。2014年至2016年，中國(guó)同“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易總額超過3萬(wàn)億美元。
中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家投資累計(jì)超過500億美元。中國(guó)企業(yè)已經(jīng)在20多個(gè)國(guó)家建設(shè)56個(gè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，為有關(guān)國(guó)家創(chuàng)造近11億美元稅收和18萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。
評(píng)論：國(guó)家投入的資金如何跟市場(chǎng)資金更好地合理搭配，將是一盤現(xiàn)金流大棋，而對(duì)于商貿(mào)物流企業(yè)而言，又是一政策福利。
@國(guó)際化物流企業(yè)
維度四：發(fā)展物流業(yè)國(guó)家很賣力
層次清晰、初具規(guī)模的“一帶一路”金融合作網(wǎng)絡(luò)已形成
習(xí)近平還指出，4年來(lái)，中國(guó)同“一帶一路”建設(shè)參與國(guó)和組織開展了多種形式的金融合作。亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行已經(jīng)為“一帶一路”建設(shè)參與國(guó)的9個(gè)項(xiàng)目提供17億美元貸款，“絲路基金”投資達(dá)40億美元，中國(guó)同中東歐“16+1”金融控股公司正式成立。
這些新型金融機(jī)制同世界銀行等傳統(tǒng)多邊金融機(jī)構(gòu)各有側(cè)重、互為補(bǔ)充，形成層次清晰、初具規(guī)模的“一帶一路”金融合作網(wǎng)絡(luò)。
評(píng)論：對(duì)已經(jīng)走出去和正準(zhǔn)備走出去的物流企業(yè)，如何在這些項(xiàng)目上找到自身的發(fā)展機(jī)遇，布局“一帶一路”沿線區(qū)域的物流市場(chǎng)，指明了方向。
@所有物流企業(yè)
維度五：大通道建設(shè)的紅利指日可待
“一帶一路”建設(shè)要完善跨區(qū)域物流網(wǎng)建設(shè)
在提到設(shè)施聯(lián)通時(shí)，習(xí)近平指出，我們要著力推動(dòng)陸上、海上、天上、網(wǎng)上四位一體的聯(lián)通，聚焦關(guān)鍵通道、關(guān)鍵城市、關(guān)鍵項(xiàng)目，聯(lián)結(jié)陸上公路、鐵路道路網(wǎng)絡(luò)和海上港口網(wǎng)絡(luò)。
已經(jīng)確立“一帶一路”建設(shè)六大經(jīng)濟(jì)走廊框架，要扎扎實(shí)實(shí)向前推進(jìn)。要抓住新一輪能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和能源技術(shù)變革趨勢(shì)，建設(shè)全球能源互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。要完善跨區(qū)域物流網(wǎng)建設(shè)。
我們也要促進(jìn)政策、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)三位一體的聯(lián)通，為互聯(lián)互通提供機(jī)制保障。
評(píng)論：在基礎(chǔ)設(shè)施深入聯(lián)通的前提下，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，中歐班列、航空貨運(yùn)、陸路運(yùn)輸以及跨境電商物流企業(yè)之間如何協(xié)同將是一個(gè)重要命題，也是降低物流成本的重要前提條件。
@平臺(tái)企業(yè)
維度六：為物流業(yè)共享模式指明了方向
開放共享的深意，物流企業(yè)也要領(lǐng)會(huì)
在演講中，習(xí)近平強(qiáng)調(diào)“一帶一路”建設(shè)要以開放為導(dǎo)向，解決經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和平衡問題。要打造開放型合作平臺(tái)，維護(hù)和發(fā)展開放型世界經(jīng)濟(jì)，共同創(chuàng)造有利于開放發(fā)展的環(huán)境，推動(dòng)構(gòu)建公正、合理、透明的國(guó)際經(jīng)貿(mào)投資規(guī)則體系，促進(jìn)生產(chǎn)要素有序流動(dòng)、資源高效配置、市場(chǎng)深度融合。
我們要有“向外看”的胸懷，維護(hù)多邊貿(mào)易體制，推動(dòng)自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，促進(jìn)貿(mào)易和投資自由化便利化。
評(píng)論：共享經(jīng)濟(jì)模式給物流行業(yè)帶來(lái)了不少思考，要實(shí)現(xiàn)資源整合優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)共享發(fā)展，物流行業(yè)要多看看國(guó)家在“一帶一路”建設(shè)合作的做法。
@物流技術(shù)與設(shè)備企業(yè)
維度七：物流科技成就物流未來(lái)
創(chuàng)新也是推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的重要力量
“一帶一路”建設(shè)本身就是一個(gè)創(chuàng)舉，搞好“一帶一路”建設(shè)也要向創(chuàng)新要?jiǎng)恿?。要?jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，加強(qiáng)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能、納米技術(shù)、量子計(jì)算機(jī)等前沿領(lǐng)域合作，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智慧城市建設(shè)，連接成21世紀(jì)的數(shù)字絲綢之路。
評(píng)論：對(duì)于那些物流技術(shù)與設(shè)備服務(wù)型、平臺(tái)型企業(yè)而言，促進(jìn)科技同產(chǎn)業(yè)、科技同金融深度融合，優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境，集聚創(chuàng)新資源，要把眼光放得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)、寬廣一些，才能更好沐浴到“一帶一路”建設(shè)的春風(fēng)?？萍家I(lǐng)未來(lái)，能夠真正為“一帶一路”沿線區(qū)域的企業(yè)做好服務(wù)，提供值得信賴的產(chǎn)品，才是王道。
@中歐班列企業(yè)
維度八：中歐班列將承載更多使命
提升服務(wù)質(zhì)量，事關(guān)重大
中國(guó)已經(jīng)同很多國(guó)家達(dá)成了“一帶一路”務(wù)實(shí)合作協(xié)議，其中既包括交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施、能源等硬件聯(lián)通項(xiàng)目，也包括通信、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等軟件聯(lián)通項(xiàng)目，還包括經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)、電子商務(wù)、海洋和綠色經(jīng)濟(jì)等多領(lǐng)域的合作規(guī)劃和具體項(xiàng)目。
中國(guó)同有關(guān)國(guó)家的鐵路部門將簽署深化中歐班列合作協(xié)議。我們將推動(dòng)這些合作項(xiàng)目早日啟動(dòng)、早見成效。
評(píng)論：隨著中歐班列到達(dá)“一帶一路”沿線區(qū)域，不僅是物流運(yùn)輸，更重要的是向沿線區(qū)域宣傳中國(guó)物流企業(yè)的實(shí)踐。中歐班列代表著中國(guó)品牌的輸出，承載中國(guó)物流企業(yè)形象的重要使命。
@物流金融企業(yè)
維度九：發(fā)展國(guó)際物流金融有國(guó)家撐腰
物流金融路子越來(lái)越寬
中國(guó)將加大對(duì)“一帶一路”建設(shè)資金支持，向絲路基金新增資金1000億元人民幣，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)開展人民幣海外基金業(yè)務(wù)，規(guī)模預(yù)計(jì)約3000億元人民幣。中國(guó)國(guó)家開發(fā)銀行、進(jìn)出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項(xiàng)貸款，用于支持“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，產(chǎn)能、金融合作。
我們還將同亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、金磚國(guó)家新開發(fā)銀行、世界銀行及其他多邊開發(fā)機(jī)構(gòu)合作支持“一帶一路”項(xiàng)目，同有關(guān)各方共同制定“一帶一路”融資指導(dǎo)原則。
評(píng)論：對(duì)于物流金融業(yè)務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)放眼全球市場(chǎng)，用好資本杠桿，在服務(wù)物流業(yè)、物流企業(yè)的同時(shí)，也是在間接參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，產(chǎn)能、金融合作，為國(guó)家戰(zhàn)略服務(wù)。
@所有物流人
維度十：未來(lái)，國(guó)家將會(huì)提供更多支持與服務(wù)
財(cái)經(jīng)發(fā)展研究中心、建設(shè)促進(jìn)中心、投資合作中心、能力建設(shè)中心都是服務(wù)機(jī)構(gòu)
中國(guó)將設(shè)立“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇后續(xù)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，成立“一帶一路”財(cái)經(jīng)發(fā)展研究中心、“一帶一路”建設(shè)促進(jìn)中心，同多邊開發(fā)銀行共同設(shè)立多邊開發(fā)融資合作中心，同國(guó)際貨幣基金組織合作建立能力建設(shè)中心。
將建設(shè)絲綢之路沿線民間組織合作網(wǎng)絡(luò)，打造新聞合作聯(lián)盟、音樂教育聯(lián)盟以及其他人文合作新平臺(tái)。
評(píng)論：隨著“一帶一路”國(guó)際合作聯(lián)絡(luò)機(jī)制的健全，所有和物流息息相關(guān)的企業(yè)和城市、機(jī)構(gòu)將共享到國(guó)家成立的諸多服務(wù)中心帶來(lái)的“智庫(kù)”紅利，簡(jiǎn)而言之，物流業(yè)的國(guó)家智庫(kù)中心將隨之產(chǎn)生。
對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，一個(gè)最好的時(shí)代來(lái)了。
那對(duì)你來(lái)說(shuō)，“一帶一路”給你帶來(lái)哪些福利？
這里都有，快來(lái)一起看看。
