隨著物流行業(yè)的發(fā)展，工業(yè)思維的物流也在不斷擴(kuò)充，物流企業(yè)的管理已經(jīng)從原有的草根創(chuàng)業(yè)的時(shí)代走向了由組織對(duì)環(huán)境的應(yīng)變力和創(chuàng)新力。
所以，我想說(shuō)：供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)的繁榮是大趨勢(shì)，第三方物流是改革之利器。
互聯(lián)網(wǎng)物流與行業(yè)需求不兼容
從傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)流通，到Web1.0、2.0的專線、園區(qū)、大車隊(duì)，再到如今移動(dòng)時(shí)代的車配貨、貨配車等等，貨物流通的方式變得快捷、通明，但是最大的困難還是已經(jīng)背離了初心。
互聯(lián)網(wǎng)公司在各行業(yè)發(fā)起了一場(chǎng)鐵鍬革命，期望能參與到經(jīng)濟(jì)變革并成為掘金者，無(wú)法真正找到客戶，何談痛點(diǎn)，碎片化的屬性無(wú)法與行業(yè)客戶整體解決方案場(chǎng)景兼容
物流模式難維持，三方物流有挑戰(zhàn)
幾乎所有的存在與行業(yè)的企業(yè)都稱之為物流，行業(yè)關(guān)注度都以價(jià)格為目標(biāo)，有血戰(zhàn)到底的，有血流成河的。
盡管“物流”商業(yè)模式不錯(cuò)，貌似資源被全面釋放了，中間環(huán)節(jié)被全部取消了，但沒(méi)有整體方案，沒(méi)有未來(lái)規(guī)劃，行業(yè)客戶紛紛把未來(lái)目標(biāo)定義為打通最后一公里。
不過(guò)，按我對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流理解，打通最后一公里一定不是直接鏈接，三方物流一定可以打破行業(yè)天花板。
第三方物流前世今生
整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游的綜合服務(wù)解決方案是大趨勢(shì)，擁有行業(yè)縱深服務(wù)能力的第三方物流迎來(lái)井噴期。
通過(guò)小數(shù)據(jù)，我們看下第三方物流前世今生：
三方物流形態(tài)從行業(yè)向平臺(tái)轉(zhuǎn)型
近二十年前，當(dāng)我們?cè)谛袠I(yè)客戶推廣第三方物流時(shí)的候，我們面對(duì)的是信任、價(jià)格挑戰(zhàn)，從外包1.0到外包2.0的轉(zhuǎn)型：
1.0我們強(qiáng)調(diào)所有都是自己干的，如果不是自己做的，客戶為什么還給我們呢？
2.0我們強(qiáng)調(diào)所有都是社會(huì)整合的，我們從一個(gè)服務(wù)生產(chǎn)者變成一個(gè)提供者，這個(gè)變化構(gòu)成了近代物流史的重要轉(zhuǎn)型，這就是平臺(tái)化。
無(wú)論從IT如何到DT，無(wú)論互聯(lián)網(wǎng)物流如何顛覆，物流市場(chǎng)的“獨(dú)角獸”就在第三方物流。是否會(huì)有“野蠻人”通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)改變新的服務(wù)結(jié)構(gòu)呢，值得期待.....
整合，這個(gè)詞用爛了，不可能是組織干的，這個(gè)頂層建筑成為三方變革的推手。
平臺(tái)，從行業(yè)分工到平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，隨著共享開(kāi)始，未來(lái)我們確定自己的領(lǐng)域一定有一套行業(yè)服務(wù)體系，一定有適應(yīng)行業(yè)物流的平臺(tái)特征，足夠包容、持續(xù)。
三方物流催生各類自由連接體
這就構(gòu)成了我們對(duì)供應(yīng)鏈本質(zhì)的理解，產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)推動(dòng)現(xiàn)代物流變革發(fā)展：
第一個(gè)生產(chǎn)鏈變革，未來(lái)需求引導(dǎo)消費(fèi)，技術(shù)引發(fā)商業(yè)變化，每個(gè)人、組織都成為柔性化生產(chǎn)的組成部分，第三方物流改變生產(chǎn)資源鏈接方式。
第二個(gè)消費(fèi)鏈經(jīng)濟(jì)，所有互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)的技術(shù)都是以用戶為核心，最近VR技術(shù)更是讓虛實(shí)世界成為另一種可能，當(dāng)供給和需求大量碎片需求產(chǎn)生，第三方物流成為引導(dǎo)組織形態(tài)演化的必然結(jié)果。
第三個(gè)供應(yīng)鏈變革，技術(shù)變革、需求變化、引發(fā)商業(yè)模式變化，組織變化帶來(lái)對(duì)流通服務(wù)的需求變化，從端到端，從供應(yīng)鏈需求的提供方，一定是具備平臺(tái)特點(diǎn)，組織基因的方式改變。
生態(tài)化模式是三方物流社會(huì)化方向
PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，新浪網(wǎng)易的新聞是編輯做的，而三方物流什么都干。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，強(qiáng)調(diào)生態(tài)合作，自己做的越少越好。第三方物流就像連接器，將行業(yè)需求和市場(chǎng)資源連接?，F(xiàn)代第三方物流應(yīng)該是一種生態(tài)化治理，多方供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的高度協(xié)同，協(xié)同越高，價(jià)值越大。
一切帝國(guó)主義都是紙老虎
供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)是大趨勢(shì)，第三方物流是國(guó)之重器。
目前雖然整體市場(chǎng)處于業(yè)務(wù)同質(zhì)化、競(jìng)爭(zhēng)惡劣，也存在被跨界逆襲的可能，但是決定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵的，還是如何滿足細(xì)分行業(yè)需求、創(chuàng)造價(jià)值，生態(tài)合作將是改變供應(yīng)鏈重要方向。
